MADRID
ESTRENA CIUDAD AEROPORTUARIA
Zapatero inaugura el 'gran Barajas',
una "puerta a todos los continentes"
El nuevo aeropuerto no estará en pleno rendimiento hasta 2010
ELPAIS.es - Madrid
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ELPAIS.es - España -
04-02-2006
Dos años después de que el anterior presidente del
Gobierno, José María Aznar, inaugurase la nueva terminal del aeropuerto
madrileño de Barajas (la T4), las obras al fin han concluido y el primer avión
despegará mañana rumbo a Barcelona desde allí. El actual jefe del Ejecutivo,
José Luis Rodríguez Zapatero, ha presidido hoy un nuevo acto de inauguración,
esta vez sí definitivo, de esta “puerta a todos los continentes”. Zapatero se
ha mostrado orgulloso de esta “gran obra civil” “a la altura de la dimensión de
nuestro país”, “llena de modernidad, en la vanguardia absoluta de la
tecnología”. El jefe del Ejecutivo ha señalado que “es mucho más que una
terminal”, es “otro aeropuerto”, “uno de los más importantes de Europa y del
mundo”, que abre Madrid a todos los continentes pero “sobre todo tiende un
puente que liga América y Europa, un puente lleno de futuro”.
Zapatero ha reconocido “el esfuerzo colectivo impulsado
por muchos Gobiernos”. “Partimos de lo mucho que ya había y hemos recorrido
juntos el largo proyecto hasta aquí. A mí me cabe el honor de culminarlo y
muestro mi agradecimiento mas profundo a quienes lo han hecho posible”, ha
señalado el líder socialista. Antes, la presidenta de la Comunidad de Madrid,
Esperanza Aguirre, y el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, se
encargaban de recordar que el proyecto fue impulsado durante el Gobierno
presidido por Aznar, con una mención especial al ex ministro de Fomento
Francisco Álvarez-Cascos.
La nueva terminal no funcionará a pleno rendimiento hasta
2010, según han avanzado sus arquitectos. Para entonces, por Barajas pasarán 70
millones de pasajeros al año, el doble que en la actualidad, pudiendo realizar
120 despegues y aterrizajes a la hora. La obra, calificada como “faraónica” por la ministra de Fomento,
Magdalena Álvarez, ha costado 6.200 millones de euros, cinco veces más que lo
previsto hace siete años por AENA.
Fue por 1992 cuando el
aeropuerto de Madrid se empezó a quedar pequeño. El Gobierno, presidido
entonces por el socialista Felipe González, decidió ampliarlo. Pero no fue
hasta abril de 1996 cuando se abre un concurso de ideas para el proyecto, que
en octubre del año siguiente ganan los estudios de arquitectura del español
Antonio Lamela y el británico Richard Rogers. Por entonces, la previsión era
que las obras costarían entre 180 y 240 millones de euros y durarían 36 meses.
En 1998 están listas la tercera pista y la nueva torre de control, y el
aeropuerto pasa de 50 a 77 despegues y aterrizajes a la hora.
Pero como la nueva pista
estaba a cinco kilómetros de las otras dos, se hizo necesario construir una
nueva terminal para evitar que los pasajeros tuvieran que recorrer esa
distancia en autobús por las pistas. En 1999 el Ejecutivo de Aznar aprueba un
plan para construir la nueva terminal y para llevar a cabo otros cuatro
proyectos en paralelo: construir 9.000 plazas de aparcamiento y un sistema
automático de traslado de equipajes; desviar y soterrar la M-111; y construir
una lanzadera entre las terminales. Plazo: 2003. Pero será tres años después,
mañana, cuando el primer avión despegue de la nueva terminal.
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Accesos a la nueva terminal |
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